Açık saha ve tır parkı betonu: yük, su ve don için tasarım
Lojistik merkezleri, fabrika avluları, tır parkları ve konteyner sahaları için eğimi ve tahliyesi planlanmış, hava sürükleyici katkılı 20–25 cm saha betonu.
- Tır ve konteyner için 20–25 cm kesit
- %1–2 eğim ve tahliye kanalı planı
- Hava sürükleyici katkı, don direnci
- Derzlerde yük aktarma dübeli
Ücretsiz Keşif Talep Et
Formu doldurun, mesai saatleri içinde dönüş yapalım.
Açık sahada beton yalnızca yükü değil, havayı da taşır
Gün içinde ısınıp soğuyan, yağmurla ıslanıp donla genleşen bir döşemede kesit, eğim, derz ve beton katkısı birlikte seçilmezse ilk kışın sonunda yüzeyde pullanma ve derzlerde kırılma başlar. Açık saha betonunda bu yüzden işe betondan önce suyun nereye gideceğini çizerek başlıyoruz.
Tır parkı ve konteyner sahalarında yükün büyük kısmı duran yüktür: konteyner köşe ayakları ve tır destek ayakları küçük alanlara büyük yük bindirir. Bu bölgeleri kesit hesabında ayrıca değerlendiriyor, tır güzergahındaki derzlere yük aktarma dübeli koyuyoruz.
Kapalı alan zeminleri için fabrika ve depo zemin betonu, genel kesit ve kür bilgisi için endüstriyel saha betonu sayfalarımıza bakabilirsiniz.
Tipik tır parkı betonuFÖY
Kesin değerler zemin ve yük bilgisiyle belirlenir.
Yük, su ve don birlikte hesaba katılmalı
Kapalı bir depo zemininde yalnızca yük vardır; açık sahada beton aynı anda hava koşullarına da dayanmak zorundadır.
Su
Eğimsiz bölgede biriken su betona işler, derzlere kum ve kir taşır. Su birikintisi açık sahada hasarın başlangıç noktasıdır.
Don
Gözeneklerdeki su donunca hacmi yaklaşık %9 artar. Hava sürükleyici katkısız betonda yüzey her kış biraz daha pullanır.
Duran ağır yük
Tır destek ayakları ve konteyner köşeleri küçük alanlara büyük yük bindirir; ince plaka bu noktalardan çöker.
Sahanızı çizin, tahliye hattını işaretleyin
Önce sahanın sınırını, sonra yağmur suyu kanalının geçeceği hattı çizin. Araç, kanala en uzak noktayı bulur ve seçtiğiniz eğime göre gereken kot farkını hesaplar.
Eğim ve kot hesabı
Açık saha betonunu kapalı alandan ayıran yedi detay
Aynı kalınlıkta dökülen iki zemin, biri depoda biri tır parkında olduğunda çok farklı davranır.
| Konu | Kapalı alan zemini | Açık saha betonu |
|---|---|---|
| Eğim | Genellikle düz (raflı alan) | %1–2, tahliye hattına doğru |
| Beton | C30/37 – C35/45 | C35/45 ve üzeri, hava sürükleyici katkı |
| Kalınlık | 12–20 cm | Tır ve konteynerde 20–25 cm |
| Derz | Kesme derz, yarı rijit dolgu | Daha kısa panel, elastik dolgu |
| Derzlerde dübel | Ağır trafikte | Tır güzergahında standart |
| Kür | Kür kimyasalı / örtü | Güneş ve rüzgara karşı daha sıkı kür |
| Yüzey | Sertleştirici, düz perdah | Sertleştirici; kaymaya karşı süpürge dokusu seçeneği |
Tır parkı için asfalt mı, beton mu?
Karar ilk yatırım ile uzun vadeli bakım arasındadır. Duran ağır yük ve yakıt olan sahalarda beton çoğu zaman daha ekonomik çıkar.
| Kriter | Asfalt | Beton |
|---|---|---|
| Duran ağır yük | Tekerlek izi ve çökme yapabilir | İz yapmaz |
| Yağ ve yakıt | Asfaltı yumuşatır | Dayanıklı |
| Bakım | Periyodik yama ve kaplama | Derz bakımı dışında düşük |
| İlk yatırım | Genellikle daha düşük | Genellikle daha yüksek |
| Uzun ömür | Ağır yükte kısa | Doğru tasarımla uzun |
| Trafiğe açılış | Hızlı | Kür süresi gerekir |
Önce kot planı, sonra beton
Açık saha projelerinde eğim planını betondan önce çiziyoruz; kanal yerleri ve kotlar keşifte ölçülüp teklife eklenir.
Keşif randevusu al →- 01Kot ölçümü
Mevcut kotlar, bina girişleri, rampalar ve rögarlar lazer nivo ile ölçülür.
Belgelenen: kot haritası - 02Eğim ve tahliye planı
Kanal ve ızgara hatları seçilir, eğim yönleri ve döküm şeritleri plana işlenir.
Belgelenen: eğim planı - 03Alt zemin
Kazı, stabilize ve katmanlı sıkıştırma; zayıf zeminde geotekstil.
- 04Kanal ve donatı
Izgaralı kanallar kotuna oturtulur, çift kat hasır ve derz dübelleri yerleştirilir.
- 05Döküm ve yüzey
Hava sürükleyici katkılı beton; eğime göre mastar ve perdah, gerekirse süpürge dokusu.
Belgelenen: irsaliye, numune - 06Derz ve kür
Kısa panel aralığıyla derz kesimi, sıkı kür, ardından elastik derz dolgusu.
Belgelenen: kür takvimi
Açık saha için birlikte bakılanlar
Açık saha ve tır parkı betonu hakkında sık sorulanlar
Sorunuz burada yoksa 0262 460 41 44 numarasından bize ulaşın.
01Açık saha betonu kaç cm olmalı?
Tır ve konteyner trafiği olan sahalarda genellikle 20–25 cm, otopark ve hafif araç sahalarında 15–18 cm başlangıç aralığıdır; zayıf zeminde kesit ve stabilize artırılır.
02Açık sahada eğim yüzde kaç olmalı?
Genellikle %1–2; açık sahalar için %1,5 önerilir. 40 metrelik mesafede %1,5 eğim 60 cm kot farkı demektir; uzun mesafelerde birden fazla tahliye hattı kullanılır.
03Açık sahada derzler neden daha önemli?
Güneş, yağmur ve don nedeniyle açık saha betonu daha fazla genleşir ve büzülür. Panel aralığı kısa tutulur, derzler elastik dolgu ile kapatılır; açık kalan derzden giren su donarak kenarları kırar.
04Kışın açık saha betonu dökülebilir mi?
Antifriz katkı, sıcak su ile üretim ve ısı yalıtım örtüsüyle mümkündür; don riski yüksek günlerde döküm ertelenir. Kışın beton dökümü
05Asfalt mı, beton mu?
Beton duran ağır yükte iz yapmaz, yakıta dayanıklıdır ve bakım ihtiyacı düşüktür; asfalt ilk yatırımda daha ekonomik olabilir. Karar uzun vadeli maliyet karşılaştırmasıyla verilir.
06Su biriken mevcut sahayı düzeltebilir misiniz?
Birikinti küçük bir bölgedeyse o alan kesilip doğru eğimle yeniden dökülebilir veya ek ızgara konabilir. Saha geneli eğimsizse kot planı yeniden hazırlanır. Kesip yeniden döküm