Açık Saha Betonunda Eğim ve Drenaj Nasıl Planlanır?

Açık saha betonunun en büyük düşmanı yük değil, sudur. Biriken su betonun yüzeyine işler, kışın donarak genleşir ve yüzeyi pul pul kaldırır. Derzlere giren su ise kum ve tozla birlikte derz kenarlarını kırar. Bu yüzden açık sahada eğim ve tahliye, betondan önce çizilir.

Eğim kaç olmalı?

• %1: Göz için neredeyse düzdür; uygulama hassasiyeti yüksek olmalıdır.
• %1,5: Açık sahalar için genel olarak önerilen değer.
• %2: Yoğun yağış alan bölgeler ve tır parkları.

Eğim, kot farkı demektir. 40 metrelik bir mesafede %1,5 eğim, 60 cm kot farkı oluşturur. Bu fark binalara, kapı eşiklerine ve mevcut yollara bağlanırken sorun yaratabilir; bu yüzden uzun mesafelerde birden fazla tahliye hattı kullanılır.

Kendi sahanız için kot farkını eğim ve tahliye aracımızla hesaplayabilirsiniz.

Tahliye düzenleri

Izgaralı kanal

Sahayı bir hat boyunca toplayan kanal, tek yönlü eğim sağlar ve uygulaması kolaydır. Kanal kotu, saha kotunun birkaç milimetre altında tutulur.

Noktasal ızgaralar

Her ızgaraya doğru zarf şeklinde eğim verilir. Geniş alanlarda kot farkını azaltır ama döküm ve perdah planı daha karmaşıktır.

Kenara serbest akış

Küçük sahalarda suyun saha kenarına akması yeterli olabilir; kenarda erozyonu önleyen bordür veya kanal gerekir.

Kot planı nasıl hazırlanır?

1. Mevcut kotlar lazer nivo ile ölçülür.
2. Sabit noktalar belirlenir: bina girişleri, rampalar, rögarlar.
3. Tahliye noktaları ve hatları seçilir.
4. Eğim yönleri ve kot farkları plana işlenir.
5. Döküm şeritleri ve derz hatları eğim planıyla uyumlu çizilir.

Eğimin yanında açık sahada gerekenler

• Hava sürükleyici katkılı beton
• Kısa derz aralıkları ve elastik derz dolgusu
• Tır ve konteyner bölgelerinde kalın kesit ve yük aktarma dübeli
• Sıcak havada etkili kür

Birikinti zaten oluşmuşsa, küçük bölgeler kesilip doğru eğimle yeniden dökülebilir veya ek ızgara konabilir. Ayrıntılar için açık saha ve tır parkı betonu sayfamıza bakabilirsiniz.

Su birikintisinin sahaya etkisi

Biriken su yalnızca kışın sorun olmaz. Yazın birikintiler araç trafiğiyle çamur ve kir taşır, derzlere kum dolar ve derz dolgusu yıpranır. Yağ ve yakıt suyla birlikte yayılarak yüzeyde leke ve kayma riski oluşturur. Kışın ise birikinti donar; buzlanma hem yüzeye zarar verir hem de iş güvenliği riski yaratır.

Mevcut yollara ve binalara bağlantı

Açık sahanın kotu çoğu zaman tek başına seçilemez; bina giriş kotları, rampa yükseklikleri, mevcut yollar ve rögar kapakları sınır koşul oluşturur. Kot planında bu sabit noktalar önce belirlenir, eğim ve tahliye hatları bunlara göre çizilir. Bina girişlerinde suyun binaya doğru akmaması için ters eğim ve kanal kullanılır.

Sık sorulan sorular

Eğim forklift trafiğini etkiler mi?

%1–2 eğim forklift ve araç trafiği için sorun oluşturmaz; raflı alanlar ise genellikle kapalı ve eğimsizdir.

Mevcut sahaya eğim verilebilir mi?

Kısmen. Su biriken bölgeler kesilip yeniden dökülebilir; saha geneli eğimsizse kot planı yeniden hazırlanır.